Notícies recents

Esta medida inyectará un total de 402 millones de euros en subvenciones directas destinadas en exclusiva a las empresas de transporte por carretera afectadas por la escalada histórica de los precios del combustible provocada por la crisis bélica en Oriente Próximo. Una vez obtenido el aval vinculante de Bruselas, Fenadismer insta de manera formal al Ministerio de Hacienda a que active de inmediato los mecanismos de transferencia de los fondos, para lo que previsiblemente deberán adecuarse nuevos procedimientos administrativos a cumplimentar por los transportistas para poder ajustarse a las exigencias establecidas por la Comisión Europea en cuanto al límite máximo de las ayudas a percibir.

Data publicació: 30/06/2026

Tres sentències recents del Tribunal Superior de Justícia de Madrid (TSJM), una del 9 de març i dues del 4 de maig, contradiuen el criteri d'Hisenda i conclouen que els contribuents tenen dret a aplicar la reducció del 30%, encara que només en el primer pagament que rebin. La Direcció General de Tributs (DGT), òrgan directiu del Ministeri d'Hisenda i les decisions del qual vinculen els inspectors, ha emès dues consultes recents (del 6 i del 25 de maig) en què desoeix el criteri dels jutges i ratifica que aquest tipus d'indemnitzacions pactades i diferides en el temps no tenen dret a aquest benefici.

Data publicació: 25/06/2026

La Seguretat Social resol favorablement l'informe presentat pels sindicats sectorials sobre les altes xifres de morbimortalitat d'aquests treballadors, pas previ per aprovar els coeficients reductors que permetin a aquests professionals accedir a la jubilació anticipada per treball penós. CCOO preveu que tots els informes del sector de transport estiguin a punt abans de l'agost. Els sindicats recorden que, entre el 2013 i el 2025, han mort 1.839 conductores i conductors professionals, dels quals dues terceres parts tenien més de 55 anys.

Data publicació: 23/06/2026

La Comissió està elaborant una proposta legislativa orientada a modificar els impostos sobre l'energia i els peatges de la xarxa, amb l'objectiu primordial de reduir el cost de la factura elèctrica per a les llars i les empreses. La mesura busca incentivar de manera definitiva la transició cap a tecnologies més netes, en detriment del carbó, el petroli i el gas natural, la volatilitat del qual segueix colpejant les finances dels ciutadans europeus. La gran novetat que planteja Brussel·les consisteix a abandonar el model tradicional de gravar els combustibles pel seu volum (litres o metres cúbics) per passar a un sistema basat en el seu contingut energètic real (gigajuliols) i en la seva petjada ambiental.

Data publicació: 18/06/2026
Tens dubtes?Posa't en contacte amb nosaltres!

Aquest lloc web utilitza cookies pròpies i de tercers per a millorar els nostres serveis segons les seves preferències de navegació. Si continua, entenem que accepta el seu ús. Pot informar-se sobre la nostra política de cookies aquí.